Comment fonctionne un capteur de régime moteur?

Les capteurs de vitesse du moteur, à ne pas confondre avec un capteur de vitesse du véhicule, sont des capteurs qui sont connectés au vilebrequin du moteur d’une voiture.

Le but d’un capteur de régime moteur est d’évaluer la vitesse à laquelle le vilebrequin tourne. Ces capteurs de vitesse sont des dispositifs de commande électroniques utilisés dans les moteurs à combustion interne des automobiles. Ce composant envoie des informations cruciales au module de commande du moteur (ECM). Des capteurs de vilebrequin sont utilisés pour mesurer la vitesse de rotation du vilebrequin. Les informations provenant d’un capteur de vitesse de vilebrequin sont utilisées pour contrôler la gestion du moteur et les systèmes de calage de l’allumage. Ces appareils sont apparus pour la première fois sur les moteurs lorsque les concessionnaires ont été progressivement supprimés au début des années 1990. Le capteur de vilebrequin sert le même but que le démarreur d’allumage et la roue de démarreur, qui est de régler la synchronisation d’allumage des moteurs. bouchons. La bobine d’allumage est directement connectée aux bougies.Comment fonctionne le capteur du moteurL’appareil est essentiellement un disque métallique qui a une circonférence dentée (dentée). De plus, il existe un appareil fixe qui contient une bobine magnétique, qui sert de standard pour la mesure. Lorsque le vilebrequin tourne, le courant d’induction est établi autour de la bobine magnétique. Le bord dentelé du vilebrequin obstrue le champ magnétique produit et cela est enregistré. C’est ce qui donne une mesure de la quantité de courant produite, qui est émise en tant que régime moteur du véhicule. Les informations de synchronisation de base sont envoyées du capteur de vilebrequin à l’ECM. Le régime du moteur (tours par minute), le calage et l’ordre de tir sont déterminés par les informations reçues du capteur de calage du vilebrequin. Les informations indiquent à l’ECM à quelle vitesse le moteur tourne afin que l’allumage puisse avancer ou ralentir en conséquence. Effet Hall du vilebrequin et capteurs magnétiques Le type magnétique du capteur de vitesse du vilebrequin utilise un aimant pour générer un signal de courant alternatif. et l’envoie à l’écu. L’aimant détecte les encoches du vilebrequin et la sensation modifie le champ magnétique. L’ordinateur calcule la fréquence des impulsions en rotation du vilebrequin. Le type à effet Hall du capteur de vilebrequin utilise des pales fixées sur le vilebrequin. Les lames interrompent le champ magnétique dans la fenêtre à effet Hall. Cela permet au capteur d’être allumé et éteint et d’un courant alternatif. Cela produit un signal que l’ECM lit pour déterminer la vitesse et la position du vilebrequin.