Conduire une voiture de course – À faire et à ne pas faire

Pour la plupart des coureurs, la course sur courte piste le samedi soir est un sport d’essai et d’erreur.

La plupart des coureurs manquent de gros budgets et de temps libre pendant la semaine pour essayer de nouvelles idées. Par conséquent, les connaissances proviennent généralement de deux sources: les conseils de coureurs plus expérimentés et l’essai de nouvelles choses par vous-même le soir de la course. Si vous avez de la chance, vous pouvez confirmer si un nouveau paramètre fonctionne ou non pendant votre pratique limitée avant de vous qualifier. Mais alors vous ne pouvez pas être sûr jusqu’à ce que vous testiez cette configuration dans le feu de la compétition. Comme les tests, de nombreux pilotes apprennent à conduire une voiture de course simplement en sortant et en le faisant. La conduite d’une voiture de course est une technique que vous seul, le conducteur, devez développer vous-même. Si vous avez une bonne nuit, prenez ce que vous avez appris de cet événement et essayez de le reproduire la semaine prochaine. Mais les erreurs peuvent coûter très cher. Une erreur sur la piste peut signifier une tôle pliée, des pièces cassées, un mauvais caractère, des sentiments blessés et des heures passées dans le magasin avec des chances de ne pas arriver sur la piste la semaine prochaine. C’est pourquoi il est tellement plus facile d’éviter les mauvaises habitudes de conduite avant de commencer.

Après tout, apprendre de ses erreurs sur la piste peut sembler une bonne théorie, mais ce n’est pas la meilleure idée quand ces erreurs peuvent vous coûter de l’argent. Pour éviter les erreurs sur la piste, faites très attention à ce qui se passe devant et derrière vous à tout moment. Ne prenez pas de risques. Les courses ne sont jamais gagnées au premier tour. Pour gagner le respect de conducteurs plus expérimentés, faites preuve de respect. Conduisez toujours les autres pilotes comme vous le souhaitez. N’oubliez pas que la course est un sport coûteux. Vous devez toujours conduire votre ligne et uniquement votre ligne. La chose la plus importante que j’essaie de ne pas faire est de suivre le gars en face de moi. En d’autres termes, lorsque vous poursuivez la voiture devant vous et faites ce qu’il fait, vous allez faire les mêmes erreurs que lui.

Cela peut sembler une chose assez simple à ne pas faire, mais il est plus facile de prendre cette habitude que vous ne le pensez. Lorsque vous suivez une voiture, vous cherchez toujours un moyen de l’esquiver, et il est facile de commencer à conduire sur la même ligne que celle-ci. Pour que vous puissiez le contourner, vous devez changer votre ligne de conduite pour le confondre et l’entourer. Essayez donc une ligne différente, changez son sommet, ou faites quelque chose pour faire l’erreur, puis profitez-en. Sur cette même ligne, je pense que beaucoup de coureurs gardent leurs vieilles habitudes trop longtemps, et c’est parce que ce qui nous a conduit à la plupart d’entre nous être comme des conducteurs de voitures de course conduit très, très dur. La plupart des coureurs veulent pousser leurs voitures à la limite et mettre trop de moteur que la voiture et les pneus ne peuvent supporter. Les gens ont l’équipement de chaque série pour courir très fort pendant quelques tours. Mais la prochaine chose que vous savez, les pneus commencent à disparaître, mais le moteur est toujours là, et tout à coup tout change avec la façon dont la voiture roule. Dans cette situation, vous surchargez simplement la voiture. Vous devez configurer la voiture pour qu’elle dure toute la course et ne pas la surcharger au début.

Vous devriez savoir comment vous aimez conduire la voiture avec un réservoir de carburant plein, une charge partielle de carburant et une pile à combustible presque vide. Comment devez-vous ajuster votre style de conduite lorsque les pneus sont usés par rapport à quand ils sont neufs? Pouvoir le faire est la différence entre gagner ou perdre. Ne surchargez pas votre voiture Il est important de ne pas développer l’habitude de surcharger votre voiture de course. Overdrive signifie lorsque vous poussez la voiture au-delà de son potentiel. Règle générale: ce n’est pas une bonne idée de freiner et d’accélérer en même temps. Cela fonctionne rarement bien. Lorsque vous freinez et accélérez en même temps, cela surchauffe rapidement les freins. Il est également difficile de faire tourner et tourner une voiture si elle freine. Il est toujours préférable de freiner avant d’entrer dans les virages et de laisser rouler la voiture. Cela permet de régler la suspension pour que la voiture puisse tourner.

Il peut sembler plus lent, mais il ira mieux, il sera plus facile à conduire et généralement plus rapide. N’abusez jamais de vos pneus. L’un des plus gros problèmes que je vois avec les conducteurs inexpérimentés est qu’ils ont tendance à frapper la pédale d’accélérateur dans les virages. C’est ce qui sépare les hommes des garçons. Avec la puissance disponible de ces moteurs, il est facile de surpasser le moteur et de faire tourner les pneus. Ceci est particulièrement facile à faire sur des pistes courtes ou des pistes plates avec des virages serrés. Lorsque vous faites cela, vous finissez par faire ce que nous appelons «frire» les pneus arrière. Cela met une chaleur excessive sur le pneu et brûle également ce que nous appelons le «cadeau» du pneu. Vos meilleurs tours sont quand le cadeau est encore au neu.