Connaissance privilégiée des moteurs diesel

L’un des moteurs à combustion interne les plus fiables est le moteur diesel.

Dans de nombreuses installations industrielles, les moteurs diesel sont utilisés comme moteurs principaux pour la production d’électricité et pour les compresseurs d’air de secours. Il est vrai qu’ils sont forts, mais l’un des plus importants. L’avantage de ces moteurs est le fait qu’ils peuvent être démarrés par démarrage manuel. Dans les régions éloignées, les moteurs diesel peuvent être comptés pour repartir de zéro. Une fois qu’un petit moteur diesel est démarré, il peut être utilisé pour entraîner un petit générateur électrique qui peut ensuite être utilisé pour produire une alimentation électrique pour entraîner d’autres machines telles que des pompes, des compresseurs et pour l’éclairage Comment fonctionne un moteur diesel Il doit y avoir du carburant la combustion d’abord. Comme nous en avons discuté dans nos articles précédents, la combustion ou la combustion de carburant se produit tant qu’il y a suffisamment de chaleur, de carburant et d’oxygène. Lorsque les conditions sont réunies, la combustion peut être très rapide. La combustion rapide provoque une explosion dans une zone fermée. Cela est dû à l’accumulation rapide de gaz chauds au cours du processus. Dans un moteur à combustion interne tel qu’un moteur diesel, cette combustion rapide et cette accumulation de pression de gaz chaud sont utilisées pour éloigner un piston de l’espace de combustion fermé. Le piston est fixé à un vilebrequin via une bielle. De ce fait, le moteur peut convertir le mouvement linéaire d’un piston en un mouvement rotatif d’un vilebrequin. Le mouvement vers l’extérieur du piston fait tourner le vilebrequin. Cependant, l’élan du vilebrequin en rotation ramène le nouveau piston dans l’espace de combustion du moteur dans un mouvement alternatif. Une fois que le piston s’éloigne de l’espace de combustion, la pression chute. La prochaine étape de fonctionnement dépend de la conception du moteur. Il peut s’agir de modèles à 2 ou 4 temps. Quel que soit le type de conception, les gaz d’échappement usés sont d’abord expulsés, puis un nouvel air frais rentre dans la chambre de combustion. Après cela, le vilebrequin rotatif entraîne le piston pour comprimer l’air frais à l’intérieur de la chambre de combustion. Le piston agit à ce stade comme un compresseur alternatif. La compression de l’air fait chauffer ce dernier – suffisamment chaud pour enflammer des particules de carburant finement réparties. À ce moment, le carburant est pulvérisé à haute pression. Les petites particules de carburant projetées forment un voile à l’intérieur de la chambre de combustion. Que pensez-vous qu’il se passera lorsque vous aurez de la chaleur, du carburant et de l’oxygène? Un feu! Chaque petite particule de carburant brûle rapidement et une explosion se produit. Le cycle recommence et le vilebrequin tourne en continu, les pistons se déplacent en continu et le moteur tourne. Comment le moteur sait-il quand pulvériser du carburant, laisser entrer de l’air, comprimer l’air et évacuer le produit de combustion usé? Eh bien les amis, démarrez vos moteurs. Jusqu’à la prochaine fois . « La prochaine meilleure chose pour des tours éblouissants » Réglez, révisez vos voitures, motos, bateaux, camions, tracteurs Moteurs et augmentez votre puissance! Apprenez des experts. « Aussi simple que la garantie Blockbuster » Trouvez les meilleurs outils pour le jardin, le garage, l’industrie et la maison. La plus large gamme d’outils de qualité.