L’industrie automobile américaine et les trois grands

Nous avons une fière culture automobile aux États-Unis, mais étonnamment, peu de gens en savent trop sur l’histoire automobile de ce pays.

Pour cette leçon d’histoire, nous nous concentrons sur «l’industrie» automobile plutôt que sur l’histoire de l’automobile elle-même. Quand tout a commencé Dans les années 1890, l’industrie automobile américaine a commencé et, grâce à l’utilisation de la production de masse et de la grande taille du marché intérieur, elle est rapidement devenue la plus grande industrie automobile du monde (bien que ce titre soit repris des États-Unis par le Japon en années 80 puis du Japon par la Chine en 2008). US automotive USA En fait, cela a commencé avec des centaines de fabricants, mais à la fin des années 1920, trois sociétés se sont distinguées des autres: General Engines Ford Chrysler The Big Three Ces trois sociétés ont continué de prospérer, même après la Grande Dépression et la Seconde Guerre mondiale. Henry Ford a commencé à construire des automobiles en 1896 et a lancé la Ford-Motor Company en 1903. Ford a utilisé la première chaîne de montage à convoyeur en 1913, améliorant la production de masse de son modèle T. La chaîne de montage a considérablement réduit les coûts. et le modèle T s’est vendu si bien qu’il a propulsé Ford pour devenir la plus grande entreprise automobile aux États-Unis. General Motors a été fondée par William Durant (anciennement constructeur de voitures) en 1908. Au début, GM a acquis Buick, Oldsmobile, Oakland (qui deviendra plus tard Pontiac), Cadillac et plusieurs autres sociétés automobiles. Durant voulait également acquérir Ford, mais Henry Ford a choisi de garder son entreprise indépendante. Après être devenu un peu « satisfait des acquisitions », Durant a étendu l’entreprise et a été expulsé par un groupe de banques qui a pris le contrôle de l’entreprise. Durant s’est ensuite associé à Louis Chevrolet et a fondé Chevrolet en 1913, qui est devenu un succès rapide. Durant a repris le contrôle majoritaire de GM après avoir acquis suffisamment d’actions, et GM a acquis Chevrolet en 1917. Cependant, cela n’a pas duré longtemps. Durant a été expulsé à nouveau en 1921. À la fin des années 1920, GM a dépassé Ford en tant que plus grand constructeur automobile. L’ancien président de Buick et l’ancien directeur général de GM, Walter Chrysler, a pris le contrôle de Maxwell Motor Company en 1920, l’a renouvelée et réorganisée chez Chrysler Corporation en 1925. Chrysler a acquis Dodge Brothers en 1927 et, en 1928, a introduit les marques DeSoto et Plymouth grâce au réseau de concessionnaires et les installations de fabrication qui ont accompagné l’acquisition de Dodge. Dans les années 1930, Chrysler a dépassé Ford et est devenu le deuxième constructeur automobile en importance. 1950 et au-delà En 1950, les États-Unis produisaient près de 75% de toutes les automobiles dans le monde. Cependant, au début des années 1970, les constructeurs automobiles américains (en particulier les trois grands) ont été gravement touchés par la concurrence accrue des constructeurs automobiles étrangers et les prix élevés du pétrole. Au cours des années suivantes, les sociétés se sont parfois redressées, mais la crise a culminé en 2008, incitant Chrysler et General Motors à déposer le bilan et à être secourues par le gouvernement fédéral. Bien que Ford ait également été touché par la crise, il a décidé d’aller de l’avant tout seul et n’a pas retiré le cautionnement. En fait, nous avons beaucoup de respect pour Ford à cause de cela. Ils n’ont pas choisi la solution de facilité – 2014 a vu les ventes les plus élevées (données désaisonnalisées annualisées) de l’histoire avec 16,98 millions de véhicules.