Puissance maison

Il avait un 95 Cherokee blanc, 2,5 L, 5 vitesses, 2×4 SE avec garniture noire.

Quand je l’ai acheté pour la première fois, je ne pouvais même pas suivre le trafic! Je ne suis en aucun cas riche, mais je peux être assez inventif et enclin à la mécanique quand j’ai besoin de l’être. Donc la plupart de ce que j’ai fait, je l’ai fait moi-même et / ou j’ai obtenu les pièces à bas prix ou gratuitement. J’ai passé 22 mois sur ces projets, à faire des recherches et des tests. Ils fonctionnent et vous verrez la différence, croyez-moi. Essayez-les à vos risques et périls pour les personnes ou les biens. Je n’assume aucune responsabilité pour tout ce qui est publié ici, y compris les lois fédérales, étatiques et / ou sur les émissions, les garanties du fabricant, l’assurance et / ou la sécurité. Ce ne sont que des idées que je transmets. Une « vraie » prise d’air froid. 5,50 $ (De Home Depot) Je l’ai fait avec un tuyau de vidange en PVC de 3 « . D’abord, j’ai enlevé toute la boîte à air. Ensuite, j’ai fait un trou de 3 » dans la paroi de mon garde-boue et collé le tuyau à travers mon garde-boue au-dessus jante. J’ai beaucoup de place pour le filtre à air car j’ai une suspension de 3 « avec des pneus de hauteur standard, sauf qu’ils sont 1 » plus large. J’ai collé un coude à 90 degrés et une autre courte section. J’ai dû faire un corset pour le maintenir en place afin qu’il ne rebondisse pas. J’ai également dû rediriger mes lignes CCV et Charcoal Tank. J’ai percé des trous dans le coude en caoutchouc sortant du corps de papillon et utilisé un joint d’étanchéité pour les maintenir en place. -Filtre à cône haut débit. (25,00 $ de Pep Boys) Je l’ai clippé à l’extrémité du tube d’admission pour qu’il repose sur ma roue, juste derrière mon pare-chocs. Je n’ai eu aucun problème avec la pluie. Cependant, je ne recommande pas de conduire en eau profonde. (Rires) Si vous prévoyez de le faire, ne coupez pas le trou et gardez le filtre conique sous le capot. (25,00 $) (Fait maison) Je suis allé dans un magasin de fournitures marines et j’ai acheté un ventilateur de cale DelMar 12 volts 230 CFM 4 « . J’ai utilisé des raccords réducteurs en PVC de 4 » à 3 « pour s’adapter. (2,50 $ de Home Depot) Je l’ai installé sur mon admission avec un interrupteur dans le panneau de porte. Lorsque j’active l’interrupteur, beaucoup d’air froid supplémentaire est aspiré dans mon admission. Un moteur de 2,5 litres consomme naturellement 86 CFM (pieds cubes par minute) en cinquième vitesse à 65 mph. cela signifie que je pousse 8 PSI (livres par pouce carré) Pas mal pour un ventilateur en plastique (rires) – Silencieux Flowmaster. (38,00 $ chez E-Bay) Après avoir soudé l’atelier, je leur ai demandé de couper le reste de mon tuyau d’échappement pour diminuer la contre-pression, je n’ai laissé que 1 « . Ensuite, ils ont ajouté un coude et maintenant mon échappement est devant mon pneu arrière. Je leur ai aussi demandé de raccourcir le tube entre le cric et le silencieux pour que tout rentre bien. J’ai allumé toutes les alarmes de voiture en passant (Rires) -Chat universel à haut débit (80,00 $ de Pep Boys) -Ceinture serpentine plus courte. (30,00 $) qui n’incluait pas la climatisation, qui a également supprimé 2 poulies de ralenti pour moins de perte parasite. J’ai également enlevé tout le compresseur et les tuyaux jusqu’à ce que j’atteigne le poids de la leçon à 30 livres. NE purgez PAS le climatiseur vous-même. N’importe quel magasin de climatiseur peut récupérer le fréon pour vous, puis vous pouvez retirer le compresseur. – Entretoise du corps de papillon. (Gratuit) (Fait maison) Je l’ai découpé dans une planche à découper en plastique de 1/2 « et j’ai utilisé un joint d’étanchéité haute température de chaque côté. J’ai également dû mettre une entretoise de 7/8 » sous mon support. tringlerie d’accélérateur. J’ai utilisé quelques écrous et rondelles. Assurez-vous que le cordon est complètement tendu ou qu’il restera au ralenti trop haut. L’entretoise maintient le corps de papillon plus frais. – Corps de papillon 4.0 (42,00 $ d’E-Bay) – Bougies d’allumage à noyau en cuivre. (5,00 $) Thermostat à -160 degrés. (5,00 $) et humidificateur d’eau ajouté. (8,00 $) Plus le moteur est froid, plus il a de puissance. Assurez-vous de réchauffer le moteur pendant environ 5 minutes par temps froid. -Écrans thermiques d’admission du collecteur. (Fait maison) (15,00 $) J’ai acheté un rouleau de matériau de joint haute température Pep Boys et trois rouleaux de 10 pi de ruban d’aluminium de 2 « de large dans une quincaillerie. J’ai coupé deux rectangles de 4 » x 6 « . De matériau de joint et recouvert de plusieurs couches de ruban adhésif. Je les ai fait glisser entre le collecteur d’admission et le collecteur d’échappement pour isoler le collecteur d’admission de la chaleur. Je les ai fixés avec un fil de suspension de vêtements que j’ai collé entre les couches. Ensuite, j’ai enveloppé le collecteur d’admission entier avec de la chaleur métallique du ruban adhésif jusqu’au filtre à air moins le corps de papillon. Après cela, j’ai pris un moule à dinde (1,50 $), je l’ai écrasé, plié en deux et l’ai branché sous le collecteur d’admission. J’ai conduit pendant une heure, arrêté, ouvert le capot et posez ma main sur le collecteur d’admission. Il faisait froid! (Essayez-le aussi.